新地（016）啟德地王天璽．天今日（9月29日）公佈第2期布局圖及戶型分佈。第2期住宅部份設3大區域，包括Elite Zone T、Sky Tower T 及Summit Tower T，其中最大住宅區域Elite Zone T提供462伙，當中近8成為一房及兩房單位。 新地副董事總經理雷霆表示，天璽．天布局規劃獨特精心，每座座向布局皆匠心設計，北向單位面向啟德新型辦公大樓景觀，高層單位可遠眺獅子山山景，西向單位遠眺開揚西九龍城市景致，南向單位可俯瞰啟德車站廣場。第2期住宅部份設3大區域，其中Elite Zone T分佈於第2期的2座大樓，分別為第1座及第2座5樓至12樓、15樓至23樓及25樓至28樓，主要設有7種戶型，包括開放式廚房設計的一房、兩房、兩房連儲物房、兩房連書房、三房（一套）及工作間及四房（一套）及工作間間隔，以及標準廚房設計的四房（一套）及工作間間隔，實用與多元化兼備，切合不同追求時尚優質生活的人士及家庭的居住需要。」 新地代理總經理胡致遠表示，天璽．天已屆現樓。第2期住宅部份設3大區域，包括Elite Zone T、Sky Tower T 及Summit Tower T，同樣以空中花園為分界。項目第2期近8成單位皆分佈於Elite Zone T，提供462個單位，戶型涵蓋一房至四房一套及工作間間隔，戶型多元化，滿足不同住戶的需求。 Elite Zone T 最大的標準戶型間隔之一為第2座Elite ZoneT的8樓A1室，屬四房一套及工作間間隔，長形客飯廳連開放式廚房約275平方呎，樓底高約3.2米。客飯廳連接約50平方呎的露台連工作平台。廚房為開放式設計，設有中島式備餐區及用餐區。4間睡房與大廳同一座向，望啟德城景觀。主人套房連浴室約140平方呎，房內預留衣櫃位。另外3個睡房，其中一間睡房及工作間為雙門設計，可靈活開關雙門以節省空間，加大房間的實用性。 Source link

壽臣山15號連裝修近萬呎洋房近5.8億沽 創港島南區今年新高價｜超級豪宅 由英皇國際(163)、中渝置地(1224)及資本策略地產(497)合作發展、已屆現樓的港島南區壽臣山洋房項目「壽臣山15號」今日(28日)以5.7895億元售出6號洋房，成交價創港島南區今年新高，呎價60,623元。 是次售出的6號屋，屬六套房連雙車位獨立洋房，實用面積9,550方呎，連3,139方呎花園及2,559方呎天台，備有專屬電梯、健身室及室內恆溫游泳池等專屬設施，並連約400萬元豪華裝修出售。 英皇國際副主席楊政龍表示，是次售出的6號洋房獲買家青睞，成交總額近5.8億元，造價創今年港島南區新高，足見項目質素獲得買家肯定；加上今天「the MVP」以3,200萬元成功招標售出27樓B室，實用面積963方呎，三房套單位，連同昨日(27日)公開發售沽清50伙，套現5.7億元，英皇地產在兩日內合共套現逾11.8億元。 楊政龍指，近期股市表現暢旺有利樓市發展，加上減息周期開始啟動，有利超級豪宅物業市場，故此項目將繼續以惜售策略作銷售部署，餘下洋房將逐步推出市場。「壽臣山15號」目前共沽出8座洋房，套現近45億元。 「壽臣山15號」設有15幢低密度豪華獨立洋房，實用面積由3,727至12,073方呎，四房四套至六房六套間隔；每幢洋房尊設私人花園、私人車位以及內置升降機；其中13幢獨立洋房更擁有私人游泳池。 原文刊登於 AM730 Source link

港鐵東鐵綫延伸傳出白石角站「難產」，政府消息一句「未計掂數」足以令區內居民心驚膽跳。白石角物業一直以「臨海新區」、「臨近鐵路」作為賣點，如今傳出車站冇影，即時勾起市民對啟德單軌方案一改再改，以及跑馬地居民拒絕設鐵路站的回憶。 白石角站「難產」？網民笑指「業主RIP」，勾起啟德單軌鐵路回憶。（Getty Images） · CHUNYIP WONG via Getty Images 下載Yahoo財經APP 美股外幣即時報價 多國新聞任睇 東鐵白石角站規劃發展方案原定九月出壚，但《香港01》引述政府消息，指車站成本「未計掂數」，消息一出隨即引起網民熱議，有人發文「白石角業主RIP」稱樓價會跌七成，也有人覺得當年因鐵路概念入市的業主，形同「被玩」。 也有網民諷刺，白石角本質上屬於「大埔版掃管笏」，發展商以鐵路概念招徠，實際卻只剩下巴士來往市區，居民需每日「逼巴士去九龍返工」，亦有人將矛頭直指地產代理，外區人不了解白石角情況而入市。 白石角站究竟能否成事，仍然為未知之數。（Getty Images） · winhorse via Getty Images 不過，亦有人認為批評過火，認為買得起白石角大都擁有私家車，真正的有錢人根本不依賴公共交通工具，因此白石角被定位為「臨海豪宅區」，鐵路並非必要條件。 然而，交通與配套矛盾再次浮上枱，白石角雖然臨近科學園，但實際交通選擇有限。巴士班次疏落，繁忙時間才有特別班次疏導。即使揸車，亦要面對車位不足問題，月租動輒五、六千元，部分住戶更要將車泊到樟樹灘，再步行十多分鐘回家。 白石角站未有定案，但「未計掂數」消息一出，令人再聯想到啟德新區的命運。啟德發展區早年亦曾以「單軌鐵路」作為核心賣點，吸引大批買家及投資客進駐，跑道區更創過8萬元呎價成交，然而2020年發展局突然以技術困難為由擱置，單軌鐵路胎死腹中。 當年不少跑道區樓盤被包裝成「臨海豪宅」，最終卻迎來「走數」消息，再加上簡約公屋等計劃「加持」，業主敢怒而不敢言。雖然2023年政府重啟新方案，但規模已大幅縮減，並會參考「雲巴」、「智軌」及「公車捷運系統」等技術，有機會用巴士取代鐵路。 啟德發展區早年亦曾以「單軌鐵路」作為核心賣點，吸引大批買家及投資客進駐。 (Getty Images) · winhorse via Getty Images 在海景與鐵路之間，白石角再次陷入定位矛盾。有人視之為臨海豪宅，享有靚景私隱，有人更用跑馬地作比喻，指當年居民寧願反對興建地鐵站，也要維持區內寧靜，所以白石角站可有可無。 數據顯示，白石角樓價近年隨大市回落，據中原地產資料，逸瓏灣2020年底平均成交呎價為13,984元，到2025年8月已跌至12,007元，跌幅約一成四；海日灣情況更為明顯，由2020年底的23,715元跌至16,385元，跌幅接近三成，同期中原城市領先指數由176.54跌至138.63，跌幅約21%。白石角部分屋苑跑輸大市，未來能否止跌回穩，鐵路或成為關鍵因素。 Source link